A Land Rover escolheu a região do Douro para a apresentação à imprensa mundial do novo Range Rover. Durante cerca de 2 semanas, passaram pelas zonas da Régua e de Murça cerca de 250 jornalistas de todo o mundo que experimentaram em primeira mão a próxima evolução do veículo de referência no segmento dos SUV de luxo, equipado com um novo motor TDV8 de 4,4 litros e uma caixa de automática de 8 velocidades.

Aproveitando as belezas paisagísticas e as características de relevo da região duriense, a Land Rover idealizou um circuito onde os jornalistas e convidados podiam comprovar as excelentes capacidades do novo Range Rover, tanto em estrada como em todo-terreno, que nalguns pontos só estava ao alcance de um veículo com o desempenho dos modelos da marca de Solihull, tal era o seu grau de dificuldade.

Como complemento desta apresentação, e dado que este ano se celebram os quarenta anos do lançamento do primeiro Range Rover, a marca trouxe até à base de operações do evento, localizada na magnífica Quinta da Pacheca uma colecção de vários exemplares históricos das diversas versões deste modelo mítico.

De entre os vários exemplares expostos, destacavam-se o primeiro Range Rover a ser produzido em Dezembro de 1969 bem como o último “Classic” fabricado em Fevereiro de 1996, passando por alguns veículos que pertenceram à família real Inglesa e a forças de segurança internacionais. Estavam ainda presentes outros exemplares únicos que participaram em alguns dos feitos mais assinaláveis da história deste veículo ímpar da indústria automóvel, como sejam os que estiveram na travessia da falha de Darien no Panamá em 1971.

Refira-se que Portugal também esteve presente nesta exposição de modelos clássicos e históricos através de um Range Rover Classic 300Tdi de 1995, pertença de José Almeida, sócio do Clube Land Rover de Portugal, que a convite da marca cedeu o seu veículo a fim de ser exposto durante todo o evento.
No final, a marca elogiou e apreciou enormemente a hospitalidade das gentes do Douro e as suas belezas naturais, e prevê-se que novas iniciativas deste género possam vir a ter lugar no nosso país num futuro próximo.

Palácio de Kensington em Londres, 01 Julho de 2010 - A primeira foto oficial do novo Range Rover compacto é lançada hoje, na sequência de um “preview” exclusivo para os convidados da festa de aniversário dos 40 anos do Range Rover, realizada em parceria com a revista VOGUE.

O novo Range Rover, denomindado “Evoque”, juntar-se-á ao Range Rover e Range Rover Sport no Verão de 2011. Será o menor, o mais leve e o mais eficiente de todos os Range Rover já produzidos. Os clientes têm à escolha uma versão 4WD e uma 2WD, com emissões de CO2 inferiores a 130 g/km demonstrando o compromisso da marca com a sustentabilidade ambiental.

Phil Popham, director executivo da Land Rover, disse: "Hoje é uma ocasião muito especial para o Range Rover; não só estamos comemorando 40 anos da marca, também estamos demonstrando o nosso futuro com o novo Range Rover Evoque”.

O Range Rover é um dos mais conceituados veículos ícone na história do automobilismo e tem sido um sucesso contínuo desde que foi introduzido em 1970. O novo Range Rover Evoque é um passo importante para o sucesso futuro e crescimento da marca. Os clientes podem ter a certeza de que o novo carro será luxuoso e tão especial quanto os outros modelos Range Rover. A sua aparência desportiva e as suas qualidades únicas irão abrir a marca para um novo grupo de clientes que podem não ter considerado um Range Rover até agora.

O homem considerado como tendo sido o pai do Range Rover, faleceu no passado fim-de-semana, após se ter visto envolvido num acidente de trânsito com a sua bicicleta. Amplamente conhecido como "Spen”, Charles Spencer King (CSK) nasceu em 1925, tendo iniciado a sua carreira profissional na indústria automobilística em 1942 como aprendiz na Rolls-Royce. Três anos mais tarde, juntou-se à Rover, na altura dirigida pelos seus tios, Maurice e Spencer Wilks.

Charles Spencer King trabalhou em projectos novos de veículos Rover a partir de 1959. Ele trabalhou no famoso Rover P6, que deu origem aos modelos 2000, 2200 e 3500. Foi depois disso, enquanto CSK e sua equipa estavam à espera de saber qual seria o seu próximo trabalho que eles começaram a pensar sobre o que se tornaria o Range Rover. CSK era da opinião que a Land Rover precisava de algo novo. Ele sentiu que "era óbvio que os veículos daquele tempo não eram competitivos e que era possível fazer melhor".

Com o desenho e o desenvolvimento de engenharia já bastante adiantados, CSK mudou-se para a nova aquisição do grupo, a Standard-Triumph, onde ajudou a desenvolver os Triumph Stag, Triumph TR6 e Triumph TR7.

Em 1990 a Land Rover produziu uma série limitada do Range Rover de 3 portas, apelidada de CSK em honra ao seu criador. Desta série foram produzidos apenas 200 exemplares, dos quais se pensa existirem actualmente cerca de 130 em circulação. Alguma informação mais detalhada sobre este modelo está disponível no sítio da internet: www.rangerovercsk.com.

Quando na sua última grande entrevista (LRO de Julho 2010), o jornalista lhe perguntou, "como se sente ao ver o Range Rover como um ícone após 40 anos?" Ele simplesmente respondeu com um sorriso: "É muito bom olhar para trás para algo que você fez há muito tempo e ver que ele foi bem sucedido. É um luxo de que gosto muito."

As vendas da Land Rover no mundo cresceram 42,3 por cento em Maio de 2010 relativamente a 2009, com 15.181 veículos vendidos. As vendas totais cresceram 36,5 por cento desde o início do ano, com todos os mercados globais a mostrar um aumento em relação ao mês de Maio do ano passado.

O Land Rover Freelander 2 continua a ser o modelo mais vendido a nível mundial, com mais de 23.000 veículos vendidos, o que representa 23,3 por cento das vendas totais.

A empresa Britânica Land Rover vai começar a renovar toda a sua gama. Os modelos actuais são fantásticos e excelentes em termos de qualidade, mas presentemente eles pertencem à Tata e a empresa tem que seguir um novo caminho para estar à altura da forte concorrência.

Um dos modelos que irá renovar é o mítico Defender. A renovação deste modelo é muito mal compreendida, mas ao vermos esta interessante recriação Leftlanenews, podemos esperar um impressionante SUV em todos os aspectos. O Defender é o descendente directo do primeiro Land Rover de 1948, uma história que vai ter muito peso na altura da renovação deste modelo.

A renovação do Defender vai introduzir motores mais eficientes, e menos poluentes, e a plataforma de aço T5 que os seus irmãos já têm (Ranger Rover Sport e LR4). A nova plataforma irá permitir mais variantes à linha do SUV, como uma versão hood, pick-up, etc.

O motor diesel do LR4, o V6 de 2,7 litros e 196 cv, poderá vir a ser o novo Defender standard (à venda nos Estados Unidos). E o mais potente da gama é o motor V8 de 5,0 litros desenvolvido com a Jaguar.

Os pontos destacáveis da recriação: as ópticas à frente e atrás, grelha, as dimensões, a abertura das portas em sentido oposto, o tejadilho branco e a generalidade do estilo da traseira, muito diferente daquilo que nós hoje conhecemos na marca.

A Land Rover (agora pertencente à Tata) está a pensar e a desenvolver o que serão os seus modelos futuros, sendo um dos mais importantes, o Defender. Na verdade, este virá totalmente diferente e irá introduzir um interessante modelo híbrido.

Não há informações de como será este motor e modelo em 2014, mas devemos imaginar que eventualmente será diferente do actual Defender e o motor será muito similar ao do Lotus (assim como ao do Jaguar). O Defender está no mercado desde 1948, praticamente sem mudanças.

Para termos uma ideia de como poderá ser o modelo no futuro, o futurista Olli LeGrice e o estilista Florian Dobe recriaram o Defender de 2014. Olli disse sobre o seu trabalho “Qualquer designer de automóveis fará tudo para ter a oportunidade de recriar um clássico como o Defender.”

Vários representantes da marca deram alguns detalhes sobre o que será o futuro modelo. É evidente que o Defender é um SUV essencial no catálogo da empresa. Portanto, pretende-se que o novo modelo vá ao encontro de todas as expectativas dos conhecedores do Defender e futuros novos clientes.

Nesta recriação nota-se uma linguagem estilística nova, que dificilmente se parecerá com um Defender. Pode ser uma proposta interessante. Mas a versão final será, certamente, mais próxima do que nós hoje conhecemos.

O Range Rover comemora o seu 40º aniversário no dia 17 de Junho de 2010. Sendo um dos veículos mais importantes na história do automobilismo, o Range Rover foi o primeiro veículo do mundo, a ser tão bom em estrada como fora dela. Foi o primeiro 4x4 de luxo totalmente capaz e foi um marco no desenvolvimento do conceito SUV (Sport Utility Vehicle).

Até hoje houve três gerações de Range Rover. O original, agora conhecido como o Classic, foi colocado à venda em 1970 e continuou em produção, com vários melhoramentos e uma multiplicidade de variantes, durante mais de 25 anos, até que em Fevereiro de 1996 foi produzida a última unidade, que está actualmente exposta no “Heritage Motor Center” de Gaydon, Inglaterra.

O veículo de segunda geração, conhecido como P38a, foi colocado à venda em 1994 e foi substituído em 2001 pelo actual modelo (L322). A versão mais recente tem vindo a beneficiar mais as vendas anuais do que qualquer dos modelos anteriores e continua a ser popular em todo o mundo. Vendidos em todo o mundo, de Londres a Los Angeles, Sidney a Shanghai, de Turim a Tóquio, o Range Rover continua a ser a melhor escolha para o cliente que procura um veículo de luxo com capacidades de todo-terreno ímpares.

"O Range Rover é na verdade, quatro veículos em um", diz o director da Land Rover Phil Popham. "É um automóvel de luxo, um veículo de lazer, um carro de alto desempenho para as viagens de longa distância, e um veículo cross-country".

Um segundo modelo da linha, o Range Rover Sport, foi lançado em 2005, visando os clientes com uma apetência por um veículo mais desportivo. Foi um grande sucesso, e em 2007 foi o modelo da Land Rover com maior número de vendas em todo o mundo.

Ainda este ano, será lançado mais um membro da família Range Rover que formarão três linhas do modelo. O novo veículo será mais eficiente e com um menor consumo de combustível, características que se coadunam perfeitamente com o compromisso da marca Range Rover relativamente à sustentabilidade ambiental. No entanto, e como assegura a marca, não será menos luxuoso e não menos especial do que os outros modelos Range Rover.

O jantar mensal do Clube Land Rover de Portugal, que se realiza na primeira Quarta-feira de cada mês, normalmente na zona de Sintra, aconteceu desta vez no Montijo, por iniciativa do sócio Ricardo Carvalho.

O Ricardo convidou todos os seus amigos, que partilham a mesma paixão pelos Land Rovers, e conseguiu juntar quase 60 pessoas no simpático Restaurante “O Flute” em S. Francisco - Montijo.

Durante o jantar pudemos rever as fotografias dos últimos passeios, a Travessia da Costa Vicentina e a Expedição a Marrocos. Parabéns Ricardo pela iniciativa e venham outras.

Quem se candidata a organizar os jantares mensais na sua zona?

Veja as fotografias em:

http://picasaweb.google.pt/clubelandroverdeportugal/JantarMensalMontijo

A Land Rover acabou de confirmar que o novo Range Rover compacto que será mostrado no Salão de Paris no final do ano, terá tracção a 2 ou 4 rodas, opcionalmente.

A companhia tem sérias expectativas para o Range Rover compacto e acredita que as vendas crescerão significativamente com a opção de 2 ou 4 rodas motrizes. A companhia diz que muitos compradores querem a capacidade de reboque, espaço e versatilidade de um SUV, mas não querem pagar pela transmissão às 4 rodas.

As emissões de um 2.2 litros turbodiesel, com 2 rodas motrizes são de 130g/km e melhoram muito o consumo, enquanto num 4 rodas motrizes as emissões são de 140g/km. Phil Popham, Land Rover’s Managing Director, afirma que a opção por 2 rodas motrizes terá preços base mais baixos na entrada de gama e menores consumos. Admitiu também a extensão das 2 rodas motrizes a outros produtos da gama Land Rover.

O Range Rover compacto, com tracção à frente e tracção total, será lançado a meio de 2011.